Sun Group làm safari 10.000 tỷ ở Ba Vì, đất Hòa Lạc được lợi gì?

Ngay dưới chân núi Ba Vì, Sun Group vừa đề xuất một dự án safari quy mô nghìn tỷ. Nhiều anh chị hỏi em Trưởng: tin này có liên quan gì đến đất Hòa Lạc không, và nên mua trước hay sau khi dự án rõ ràng hơn? Em lên tận đỉnh Ba Vì để trả lời.

Dự án mới dừng ở mức đề xuất, chưa được duyệt

Theo báo chí, ngày 28/9/2026 Sun Group đề xuất với Hà Nội quần thể du lịch sinh thái Ba Vì có vườn thú bán hoang dã (safari), quy mô ban đầu hơn 580 ha ở xã Ba Vì, giáp Phú Thọ, vốn sơ bộ khoảng 10.000 tỷ. Giai đoạn 1 khoảng 251 ha dự kiến làm từ quý 4/2026, xong cuối 2028, đón khoảng 5 triệu khách/năm; giai đoạn 2 xong quý 1/2030, cả quần thể hướng tới 10 triệu khách/năm.

Đến ngày 5/10/2026, Hội đồng thẩm định của thành phố đã yêu cầu rút quy mô nghiên cứu xuống còn khoảng 300 ha để giảm ảnh hưởng tới đất của dân. Nghĩa là dự án vẫn đang ở giai đoạn đề xuất, quy mô còn có thể thay đổi, chưa phải quy hoạch chính thức.

Đọc thêm: Đại Lộ Thăng Long: Hướng Cao Tốc Cuối Cùng Của Hà Nội Nối Thông

Vì sao mốc thời gian của safari lại trùng với hạ tầng phía Tây?

Em Trưởng để ý mốc 2028-2030 của dự án safari trùng khá nhiều với các mốc hạ tầng phía Tây Hà Nội: đoạn nối 6,7 km sang cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình (đã hơn 30% tiến độ, mục tiêu xong 2026), trục Hồ Tây – Ba Vì (đoạn từ vành đai 4 ra vành đai 5 đề xuất làm 2026-2028), metro số 5 và số 8 về Hòa Lạc (mốc 2030), và vành đai 5 qua cầu Vĩnh Thịnh.

10 triệu khách lấy ở đâu ra?

Theo em, 10 triệu khách/năm không thể chỉ trông chờ khách du lịch vãng lai, mà cần có dân cư tại chỗ đủ đông và có thu nhập ở vùng vành đai 4 – vành đai 5, nơi Hòa Lạc được quy hoạch tới 600.000 dân theo quy hoạch Thủ tướng đã duyệt. 10 triệu khách/năm tương đương khoảng 27.000 người mỗi ngày — mà đường lên núi hiện tại mùa dã quỳ đã tắc. Dù đi metro hay ô tô theo hướng Đại lộ Thăng Long – nút giao hoa thị – Yên Bài, khách đều phải đi qua Hòa Lạc.

Hòa Lạc được gì nếu dự án thành hình?

Nếu safari triển khai đúng tiến độ, Hòa Lạc có cơ hội phát triển đất dịch vụ, lưu trú, ăn uống — dòng tiền từ lượng khách đi qua mỗi ngày. Em Trưởng có nhắc tới vài ví dụ tham khảo: giá đất Phú Quốc tăng từ 4,5 lên 49,5 triệu/m² giai đoạn 2015-2018 sau khi có Vinpearl Safari; Tây Ninh sau cáp treo núi Bà Đen cũng tăng từ gần 3 lên 5-6 triệu khách/năm. Đây chỉ là ví dụ tham khảo, không phải cam kết Hòa Lạc sẽ lặp lại y hệt.

3 điều em dặn trước khi mua đất đón dự án này

• Đừng mua sát khu vực dự án — dự án chưa duyệt, đất đang chờ giải phóng mặt bằng, giá đã bị đẩy lên theo tin.
• Đừng chỉ mua loanh quanh 1 km quanh ga metro — khu vực này dễ dính quy hoạch cao tầng theo mô hình TOD.
• Nhìn theo cái trục chứ đừng nhìn theo một điểm — nên chọn nơi đã có người ở thật, có đường ô tô ra trục chính, cách ga đủ xa.

Dự án safari Ba Vì hiện vẫn là đề xuất, quy mô và tiến độ có thể thay đổi so với những gì em vừa chia sẻ. Anh chị cân nhắc kỹ, đừng chỉ nghe tin mà vội xuống tiền. Nếu cần em tư vấn thêm về từng khu đất cụ thể dọc trục Hòa Lạc, anh chị nhắn Zalo em Trưởng 0915.146.456 để em gửi bảng giá và đi xem đất thực tế.